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说起吉利跟超跑品牌阿斯顿·马丁的关系,可不一般。去年,吉利就收购了阿斯顿·马丁7.6%的股份;今年5月,吉利又再次增持阿斯顿·马丁股份至17%,一跃成为了阿斯顿·马丁第三大股东。
今年6月,阿斯顿·马丁牵手美国新势力品牌Lucid,双方达成协议,将合作生产高性能电动汽车。阿斯顿·马丁计划在2025年推出首款纯电动SUV,到2030年前为其所有核心车型提供纯电动版本。而让人意想不到的是,阿斯顿·马丁推动电动化进程,其零部件的供应商之一便是它的第三大股东——吉利!
近日,有消息称,阿斯顿·马丁正在加快电动化的进程,并且将会向吉利购买用于内饰的零部件,使用在未来将要生产的电动车型上。
消息还指出,吉利将会向阿斯顿·马丁提供新车的座椅和HVAC(冷暖空调和通风系统)。这样一来,吉利既是阿斯顿·马丁的大股东,又是其供应商了。
对此,阿斯顿·马丁高管表示:“使用吉利的的零部件将减少开发时间和资本支出。”也就是说,吉利提供的技术是符合他们对下一代纯电跑车的标准的,并且还能降低成本。
要知道,吉利此前已经相继收购了沃尔沃和路特斯两大高端品牌,现在又作为阿斯顿·马丁第三大股东,兼零部件的供应商,所以,在获取零部件这一方面,阿斯顿·马丁是允许从沃尔沃、路特斯等吉利旗下高端品牌来购买零部件的。也就是说,未来阿斯顿·马丁的纯电动车型上是有可能出现沃尔沃或路特斯的零部件的。
现在的吉利不仅有着沃尔沃和路特斯的技术支持,其在新能源市场领域也有所建树。在沃尔沃技术支持下,衍生出了极氪和极星两大高端电动车品牌,今年年初,吉利还推出了中高端新能源系列——吉利银河。显然,吉利在新能源市场方面已经有了足够的经验和技术积累。
有路特斯这样的跑车品牌技术背景,又有着丰富的新能源市场经验,又是阿斯顿·马丁的大股东,合计下来,阿斯顿·马丁当然是找吉利做纯电动车型的零部件供应商最划算。
最后
阿斯顿·马丁作为一个全球著名的跑车品牌,能向吉利购买零部件,不只是对吉利品牌的认可,也是对中国汽车技术的认可。
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用中国品牌零部件!阿斯顿·马丁加入电动化,向吉利购买零部件-每日讯息
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